Ultima pasiune o reprezinta masinile vechi, mai ales ca de prin ianuarie 2000 sunt posesorul unei broscute Volkswagen 1300 fabricata in 1967 (in Germania), care acum este de culoare galbena (Policolor 480).

Timpul liber ii este alocat, in proportie foarte mare.

Alin zis si Sabin, care este si cel mai bun prieten si nas, fiind si el proprietar de 4 broscute, m-a ajutat foarte mult la restaurarea ei... cu sfaturi, munca si materiale.

Florin, care imi e coleg de serviciu si (tot) cel mai bun prieten al meu m-a ajutat foarte mult cu munca fizica (curatire cu polizorul a stratului en-gros de chit a aripilor si en-detail a ruginei de pe partea inferioara a podelei). El e proprietarul unei Skode 120L (parca) si a fost mai harnic si a curatit-o de vopseaua deteriorata, straturi de antifon, iar acum a vopsit-o si echipat-o si.... gata.

Desi proprietarul m-a asigurat ca doar trebuie vopsita, am muncit foarte mult la ea:

• am curatat tot chitul de pe ea (aripi in principal), rugina de la capote, podea (interior si exterior), cu polizorul cu perie de sarma;
• am sudat si inlocuit partile deteriorate (a trecut pe la 3 sudori);
• am grunduit-o, am antifonat-o (vreo 6 straturi la interiorul podelei si aripi);
• am vopsit-o (intr-un service);
• i-am refacut tapiteria (plafon, placi spate demontabile, etc);
• am schimbat chederele (plus etansare cu silicon);
• am demontat vechea instalatie electrica si am remontat o parte din ea (era pe 6V, deci a trebuit inlocuit sau modificat cam tot);
• am demontat barile, le-am curatat (lustruit) si apoi am montat bara fata (facand si unele modificari, doarece capota lovea bara);
• am curatat si lipit rezervorul;
• am montat indicatoarele de bord (vreau sa-i pun un voltmetru digital);
• am montat ornamentele exterioare;
• am curatat, de mi-a venit rau, la capacele de roti si bari, care sunt nichelate;
• am curatat si vopsit jentile rotilor cu negru;
• demarorul l-am curatat si vopsit;
• am refacut toba (la un amic), pentru ca arata cam ca o sita;
• am taiat bucati de zapada artificiala pe care le-am pus in interior, pe podea; apoi am tait bucati de PFL pe care le-am vopsit sa nu absoarba umezeala (mi-a intral mai mult de 1l de vopsea in 1mp de PFL), am pus presul de cauciuc dupa ce am spalat cateva zile la el (sper sa ii fac si montez niste covorase din mocheta sub pres);
• am montat bancheta din spate.

In perioada de iarna am mai pregatit unele piese si am mai cumparat:

• am facut fetele de usi pentru ca cele vechi se deformasera de la ploaie, iar pe cea din dreapta am finisat-o (cu polizorul, bormasina, bomfaierul, etc.);
• am lipit burete si apoi material, inclusiv manerul, pe fata de usa din dreptul soferului;
• am cumparat o alarma;
• am mai cumparat chedere si diverse... prostioare;

Am facut cu Sabin o lista cu ce mai este nevoie pentru a o pune in functiune si ... mai sunt multe (ulei motor, baterie, chedere etansare capote, chedere etansare geamuri usi, bobina inductie, bujii, etc).

Anul asta nu prea am muncit la ea, dar am reusit pana la urma sa-i montez instalatia electrica, am mai inlocuit si ceva cabluri deteriorate, i-am montat si alarma, am pus si chederele de etansare de la usile din fata, inclusiv am "modelat" niste perii de geam din cele de Oltcit, la capota din fata i-am montat un cheder de etansare dintr-unul de Dacie si, spre rusinea mea, doar atat :(

Pe parcursul muncii la broscuta am facut foarte multe fotografii, dar nu le-am scanat pe toate, dar cateva am scanat si pot fi vazute, unele inainte de vopsire si dupa vopsire.

Aici veti vedea ce am lucrat la motor, aici despre pornirea motorului si aici ca sunt spre final, apoi a fost o continuare la spre final (II)... aici veti vedea ce am mai facut in anul 2004, 2004 (partea a 2-a), 2004 (partea a 3-a).

Aici veti vedea instalatia electrica redesenata si adaptata de mine, la masina mea.

Legaturi cu alte pagini interesante AICI

inapoi la cuprins